Blog da Bicicletada

BICICLETÁRIOS NO CENTRO???

2009-01-21T00:46:00.012-03:00

Colocando em dia a minha leitura dos infindáveis e-mails das listas de ciclismo que eu participo, encontrei dois textos ótimos, sobre esse assunto que eu penso ser fundamental, pois sem isso o uso da bicicleta como modal de tranporte do século XXI.

...vamos aos textos, que tive a audacia de publicar sem ao menos consultar os autores, mas creio que nenhum dos dois irá protestar!!!

Tiago Ropke escreveu: "Pessoal, utilizo a bicicleta para ir pro trabalho faz um ano. O problema é que agora mudei de emprego e estou trabalhando no centro e neste lugar ainda naum tem lugar pra guardar a bike. Gostaria de saber se alguém sabe de algum lugar que guarda bicicleta no centro, pois fui em vários e todos falaram que não guardam bicicletas."

Tiago:

em primeiro lugar, parabéns pela atitude. Me alegra sempre que fico sabendo de mais alguém que consegue ver na bicicleta algo mais que um brinquedo ou um equipamento esportivo; isso requer muita coragem para

- romper com a toda-poderosa cultura do automóvel, que domina as mentes de quase todos os brasileiros(as), por um lado;

- e, por outro, com a cultura da 'bicicleta de butique', um objeto que é usado exclusivamente para finalidades não-práticas; e enfrentar o oceano de preconceitos que emana destas duas fontes, as quais de certa forma se confundem.

Voltando à pergunta: não tenho a informação específica, infelizmente.

Minha sugestão é: insistir.

O mundo é dos chatos. O futuro será dos ciclistas chatos. Ninguém resistirá a nós; estaremos em toda a parte, teimosamente ocupando espaço nas ruas, amarrando bicicletas em postes, batendo boca com vigias idiotizados pela mentalidade de seus patrões, e... enchendo o saco dos donos dos estacionamentos.

Procure os que aceitam motos. Disponha-se a pagar o mesmo valor. Isso mostra que você é sério e leva sua bicicleta a sério. Fica claro, instantaneamente, que a bici não é um brinquedo, e que você não está para brincadeiras.

Não se deixe intimidar; mas, tampouco faça papel de revoltado.

Procure estabelecimentos grandes, como o Shoping Rua da Praia, ou instiuições públicas, como a Casa de Cultura Mario Quintana. Se não têm bicicletário, deveriam ter. Faça-os entender isso. Reclame. Insista. Seja mais um chato quixotesco mas não perca o humor com isso; pelo contrário: vamos aprender a nos alegrar enquanto lidamos com a barbárie. Compartilharemos experiências, estratégias e anedotas.

Um dia isso tudo vai ser muito diferente. Daqui a uns 10 anos vai estar um pouco diferente; daqui a uns 20 anos, vai estar diferente; e daqui a 30 anos vai estar muito diferente. Se estiver vivo, terei 70 anos, e, graças a uma longa vida, plena de atividade física, mental e espiritual, ainda terei saúde para pedalar em uma cidade finalmente civilizada.

Poderei inclusive bravatear; direi que não fiquei esperando que tudo mudasse; tornei-me eu próprio a mudança.

A alternativa: pedalar só para fazer exercício, em domingos de sol, quando não houver Grenal. Comer muita porcaria em frente à TV. Usar o automóvel para todos os deslocamentos, religiosamente, mesmo os mais curtos, sob pena de os vizinhos pensarem que você é um xinelão (todos sabem que bicicleta é coisa de pobre), ou, o que é pior, um alternativo sonhador, provavelmente maconheiro.

Desculpem pelo tamanho da resposta. A pergunta era tão simples. Me entusiasmei. Bom, duvido que alguém tenha lido tudo mesmo; então não tem problema.

forte [ ]

a.

p.s.: NUNCA deixei de ir a algum lugar de bicicleta por falta de bicicletário; SEMPRE dou um jeito.

textos publicados originalmente na lista bikers, sendo os autores, Tiago Ropke (pergunta) e Artur, autor de tão criativa resposta

SERÁ QUE VAI???

2008-05-30T20:08:00.005-03:00

Parece que dessa vez sai....
Trabalhadores que percorrem as ruas da Capital sobre duas rodas - para economizar o dinheiro da passagem, chegar antes ao destino ou fugir do ônibus lotado. Depois de mais de um ano de atraso, finalmente essa semana aconteceu a apresentação oficial do PLANO CICLOVIÁRIO DE PORTO ALEGRE.
Nós cicloativistas esperamos que não seja apenas mais uma promessa, como das outras vezes e que dessa vez, apensar de estarmos em ano eleitoral, o Projeto saia do papel e ganhe as ruas da Cidade

Veja o link da matéria publicada na ZERO HORA

Magrelas Como Condução !!!

2008-05-15T20:13:00.003-03:00

Pessoal, saiu uma matéria bastante interessante no Diágio Gaucho de hoje... Onde falava do pessoal que utiliza a bike como meio de transporte... Para ir ao trabalho por exemplo... Como eu estava na espera para um procedimento cirurgico que fiz hoje, e a matéria me interessava... Li toda e achei interessante divulgá-la aqui no Blog...

A matéria é da jornalista Roberta Schuler, do grupo RBS..

"O dia nem bem amanhece, e as ruas da Capital são tomadas por trabalhadores. Sobre duas rodas, eles percorrem quilômetros para economizar na passagem, chegar antes ou fugir do ônibus lotado. Para isso, desviam do medo da violência e passam por cima dos perigos do trânsito.Em um universo de 2 milhões de viagens diárias - entre ônibus, carros e outros veículos - , 30 mil idas e vindas são de bicicleta. E para melhorar a vida dos ciclistas - principalmente os que usam a magrela para ir ao trabalho - a prefeitura estuda um Plano Cicloviário, que deve ser lançado nos próximos dias.Enquanto isso, a falta de pistas apropriadas e os descuidos dos condutores engrossam as estatísticas de acidentes. O último deles matou Tiago Pereira, 18 anos. Ele andava pela Rua Frederico Mentz, na noite do sábado passado, e foi atropelado."Não agüento um ônibus fechado"Às 5h30min, todos os dias, a gari Vera Maria da Silva, 58 anos, sai da Parada 13 da Lomba do Pinheiro rumo à capatazia do DMLU na Vila Pinto, Bairro Bom Jesus. De tênis, agasalho e mochila, carregando o uniforme e a marmita, ela percorre cerca de 7km durante uma hora.- Eu comecei a ir para o trabalho de bicicleta há seis anos, quando tive um problema de saúde, e nunca mais parei. Não agüento ficar num ônibus fechado - conta a gari, que deixou o cigarro e mudou os hábitos alimentares na mesma época.Sem capacete ou qualquer tipo de sinalizador, Vera abre o olho no trânsito.- Saio de madrugada e vou cuidando os carros. De vez em quando eu uso o colete. Só teve uma vez que eu atropelei um táxi. Graças a Deus foi só o estrago da bicicleta - lembra.Projeto em estudoDe acordo com o titular da EPTC, Luís Afonso Sena, a idéia do Plano Cicloviário surgiu a partir de um estudo que apontou os locais onde há maior concentração de ciclistas. Nele, identificou-se 490km em potencial para ciclovias e ciclofaixas.- Hoje, poucas pessoas se arriscam a andar de bicicleta, e temos apenas trechos perto de parques. A partir do plano, a proposta é a criação de uma ciclovia mais útil, em rotas de trabalhadores, e não apenas em bairros de classe média-alta.Como será- O projeto prevê trechos na Restinga, na Orla, na Avenida Ipiranga e em bairros da Zona Norte, onde há grande concentração de ciclistas, entre outros.- Ciclovia é quando é criado um espaço separado do trânsito de veículos, junto ao meio-fio para bicicletas. A ciclofaixa é apenas uma pintura na pista, que se destina ao trânsito de bicicletas.- No projeto, existe a intenção de criação de rotas ciclísticas - caminhos continuados ligando pontos distantes da cidade.- Conforme a EPTC, o plano tem o aval de associações de ciclistas e envolve outras áreas da prefeitura.Freio só no péPilotando "seu camelo com freio de pé e kit remendo" - para não ficar na estrada por causa de um pneu furado - , há 14 anos o jardineiro Paulo Ricardo Pinto, 46 anos, sai da Parada 56, em Alvorada, rumo ao Bairro Sarandi.- Eu boto a minha esposa no ônibus e saio de bicicleta. Nós vamos para o mesmo lado e eu chego antes que ela. Com as obras da Baltazar e mais o tempo de espera na parada, é mais ligeiro vir assim - conta o jardineiro que diz encontrar diariamente 40 ciclistas em seu caminho.Outra vantagem apresentada por Paulo são os R$ 127 que sobram por mês, valor das passagens de ônibus que ele deixa de pagar. Com a economia, foi possível trocar o aparelho de som.- A gente só tem que cuidar o trânsito e a violência. Já fui assaltado quatro vezes, e numa delas me levaram até a bicicleta - lembra o ciclista, que anda sem capacete e sem sinalizador.Saiba maisNúmeros- De um universo de 2 milhões de viagens por dia (carro, ônibus, a pé etc.), 30 mil são de bicicleta (em dias úteis) na Capital.- Em 2006, ocorreram 396 acidentes com ciclistas - com 12 mortes.- Em 2007, foram 392 acidentes - com nove mortes.- Na comparação, houve uma redução de 25% do número de vítimas e de 1,02% no número de acidentes.- O primeiro balanço de 2008 fecha na metade do ano.Mandamentos do ciclista urbano e cuidados importantes- Não ande na contramão.- Não transite pela calçada.- Utilize sempre os dois freios da bicicleta.- Respeite os sinais de trânsito.- Use sempre capacete e refletores.- Mantenha-se à direita, perto do meio-fio, em linha reta.- Não faça movimentos bruscos na rua.- Mantenha as duas mãos no guidão, exceto para fazer sinal indicativo de manobra.- Nunca pedale em jejum nem alcoolizado.- Conserve sua bicicleta em bom estado.- Diminua a velocidade nos cruzamentos, esquinas ou saídas de estacionamentos.- Esteja atento aos carros estacionados, e cuidado com portas se abrindo.- Só olhe para trás quando for realmente necessário.- Em descidas fortes, evite deixar a bicicleta correr demais.- Procure não pedalar sozinho.- Quando estiver em grupo, pedale sempre em fila única.- Com chuva ou chão escorregadio, diminua a velocidade.- Não use rádios enquanto pedala. Eles podem distrair sua atenção.- Respeite o pedestre sempre.Equipamentos obrigatórios- A bicicleta deve estar equipada com refletores dianteiros, traseiros, laterais e no pedal, pois a sinalização noturna é obrigatória, segundo o Art. 105 do Código Brasileiro de Trânsito e a Resolução 46 do Conselho Nacional de Trânsito.- É obrigatório o uso de buzina e do espelho retrovisor.- Dentre os equipamentos de segurança que não são obrigatórios, recomenda-se o uso de capacete, luvas e faróis dianteiros para o uso noturno.- Não há como aplicar multas aos ciclistas porque eles não possuem habilitação, e as bicicletas não têm placas.- Pelo código, o ciclista deve andar no mesmo sentido dos carros e na pista, pelo lado direito.Fonte: EPTC( roberta.schuler@diariogaucho.com.br )

Imprima, recorte e cobre
- O problema: falta de ciclovias em Porto Alegre
- A solução: criação de vias que possibilitem o deslocamento seguro dos ciclistas (tanto para o trabalho quanto para a recreação)
- Quem promete: titular da EPTC, Luís Afonso Sena
- Quando: lançamento do projeto deve ser feito nos próximos dias
- Onde cobrar: Rua João Neves da Fontoura, 7. Telefones: 118, 3289-4200 ou 2105-4200"

Passeio Ciclístico

2008-05-13T20:11:00.003-03:00

No próximo domingo, dia 18, a Companhia de Gás do Estado (Sulgás) promove o 1º Passeio Ciclístico Sulgás, em comemoração aos 15 anos da empresa. O percurso será de 10 quilômetros e ocorre às 10h, na Usina do Gasômetro. Faça sua inscrição, mediante a entrega de uma peça de agasalho, e ganhe uma camiseta! O evento tbm faz parte da Campanha do Agasalho 2008. Se vc vai ficar em Porto Alegre, não deixe de participar!!!

Um carro a menos em direção a UFRGS

2008-04-28T12:37:00.008-03:00

Vamos nos unir e fazer a UFRGS pedalar.
Avisar para os nossos colegas que ao ir de
bicicleta eles chegarão mais rápido que de
ônibus, economizarão, não contribuirão para
a poluição, ficarão menos sedentários
e ainda se divertirão.
Reinvindicaremos melhores e mais
estacionamentos de bicicleta. E que
os banheiros com chuveiro sejam abertos
para nós!
Participe e ajude a divulgar o uso da bicicleta!

A primeira reunião está marcada para quarta-feira,
dia 30 de abril
das 12:30 às 13:15
no anfiteatro da Matemática, prédio D.
A atividade será assistir ovídeo
"Cycling Friendly Cities", de 18min,
e depois nos conhecermos e lançar propostas.
Podemos levar alguns panfletos para colocar
nos carros do estacionamento.

visite a comunidade do orkut

*** divulgação de ciclistas alunos da nossa Universidade Federal .

Possibilidade de recursos para o Plano Cicloviário‏

2008-04-24T12:10:00.010-03:00

No dia 17 de abril a coordenadora do Núcleo Amigos da
Terra/Brasil (com sede em Porto Alegre), Lúcia Ortiz,
esteve numa audiência com o Secretário Municipal da
Mobilidade Urbana, Luiz Afonso Senna, com o objetivo
de relatar os resultados de reunião tida com o
coordenador da Iniciativa de Energia Sustentável e
Mudanças Climáticas (SECCI, da sigla em Inglês)
do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID),
Juan Pablo Bonilla, dias antes em Miami, Estados
Unidos. Trata-se da possibilidade da Prefeitura obter
recursos para a implementação do Plano Diretor
Cicloviário de PortoAlegre.
Esses recursos são destinados à cooperação técnica
eprojetos pilotos na área de eficiência energética,
também no setor de transportes, e são de até um
milhão de dólares.
O Secretário Senna adiantou que a EPTC vai fazer o
encaminhamento necessário para buscar este recurso.
“O BID é extremamente ágil, competente e, se tem esta
possibilidade nós temos que ir atrás,” disse.
Atualmente, o plano cicloviário de Porto Alegre está
em fase de finalização. Prevê a execução dos primeiros
18 km, com orçamento de R$ 100 mil/km. Parte do
valor, e inclusive a construção de novos trechos, dentro
de uma rede prevista com 400 km, deve provir da
contrapartida de compensação ambiental ou mitigação
por parte de empresas e empreendimentos novos que
tenham impacto sobre as vias decirculação. A Prefeitura
também já encaminhou parte do projeto ao fundo do
Banco Mundial, mas aguarda resposta há dois anos.

*mais informações e texto original em natbrasil.org.br

Resta saber, agora, se o Plano Diretor Cicloviário
de Porto Alegre ainda é prioridade para a atual
gestão da pasta de mobilidade. Já com dois anos
de atraso, nem sinal daqueles 50km anunciados
em 2006 (que já reduziram pra 18km).

***texto Cristiano Hickel

depoimento

2008-03-31T12:12:00.005-03:00

... na esquina da Perimetral com a José do Patrocínio, nossa primeira parada! foto Cesar Olaves

Muito Bem Meus Amigos..

Gostaria de deixar registrado aqui minhas impressões sobre a bicicletada....

Foi muito gratificamente participar desse tipo de evento... Primeiro, ao ver o empenho e a disponibilidade dos que se propuseram à incentivar esse tipo de atitude... Pois hoje em dia, é cada vez mais importante que as pessoas se unam, para lutar por um interesse comum... E não fiquem apenas com suas opiniões, desejos e anseios, guardados dentro de si....

O que falar do pessoal dos patins ??? Infelizmente não sei o nome de nenhum deles, mas a participação, o “comportamento” deles, foi exemplar.... Tão exemplar quanto à união de dois clãs que muitos tem como “divergentes”.... Sim, pois há aquela cultura, de que ciclista não gosta de patinador, que não gosta de skatista... e vice-versa... No ultimo sábado tivemos a prova que essa teoria é uma das grandes bobagens já proferida por alguém...

Tentei imaginar uma amiga dos patins, com o equipamento próprio para velocidade, tentando descer a Borges de Medeiros lentamente .... Por certo ela teria ganho um, dois, inúmeros tombos até chegar ao final da decida.... O que só não ocorreu, pela solidariedade e integração do pessoal ali presente... Nossos dois amigos das bikes reclinadas “freiando-a” enquanto os demais faziam uma espécie de “cordão de isolamento” sobre a faixa que dividia as pistas da Borges...

A Ação de Conscientização propriamente dita foi o ponto alto do evento.... Ciclistas e patinadores em prol de um mesmo objetivo.... Conscientizar os motoristas... Claro que não conseguimos conscientizar todos os motoristas da nossa amada Porto Alegre, mas o Marco Zero foi dado...

Se Porto Alegre vai ou não criar uma ciclovia, se teremos ou não nossos direitos respeitados, vai depender de movimentos como esse do ultimo sábado.... Que possuem o único e exclusivo propósito de conscientizar quem não faz parte do “nosso mundo”... Se o pessoal do Patins pode aderir à nossa causa, porque nós mesmos, não aderimos à ela ??? Não importa se os integrantes das listas prefiram Speed, Mountain-Bike, Down-Hill, Pedalar no Parque, na Estrada, ou onde quem quer seja... Nessas horas devemos todos estar mobilizados/focados no bem comum.... Independente do gosto / bicicleta e etc....

Pensem nisso meus amigos.... Pensem Nisso....

Meus Sinceros Cumprimentos à todos que participaram da empreitada ontem !!!!! Beto, Renata, Ninki, Luiz Gustavo, Marcelo e outros tantos que não consegui me apresentar hehehehe

Abracos a todos

Cesar Olaves – (O da Supra Vermelha)

nota:
esse é o depoimento de um dos novatos que fez parte do "congestionamente de pessoas" no sábado! Cesar muito legal poder contar com tua colaboração!!!

ninki

bicicletada? Porto Alegre tbm tem!

2008-03-29T20:56:00.013-03:00

faixas nas esquinas, essa foi a maneira que escolhemos pra sensibilizar a população.
foto Renata Pardal

Uma gostosa manhã ensolarada, foi o cenário perfeito para a primeira BICICLETADA do ano. Desta vez nos encontramos no centro da cidade, no conhecido Largo Glênio Perez.
Éramos 21 ciclistas e 5 patinadores, um número razoável depois desse período de letargia e imobilidade que enfrentamos.

A Bicicletada NÃO é apenas um passeio, é uma celebração do transporte sustentável e um espaço para reivindicarmos nossos direitos, trocarmos experiências e ideias.

Não há líderes, nem hierarquia. A qualquer momento, sobre qualquer assunto, todos os participantes podem e devem opinar para buscarmos um consenso. Por isso dê sugestões, exponha seus pontos de vista, escute e respeite os demais participantes.

Esse formato de "celebração" parece ter sensibilizado os ciclistas e patinadores, já que 90% dos participantes eram novatos. Muito gostoso encontrar pessoas diferentes, mas com o mesmo objetivo: "afirmar que existem outras formas de olhar e se movimentar pelas ruas e avenidas de nossas cidades".

as fotos podem ser vistas AQUI

veja + fotos AQUI

nota/assim que me passarem mais fotos, eu divulgo, ok?

ninki

"CONGESTIONAMENTO DE PESSOAS"

2008-03-26T21:13:00.007-03:00

Acontecerá neste sábado, às 9.30 horas da manhã, a primeira BICICLETADA do ano em Porto Alegre.
VC ESTÁ CONVIDADO!!!
A única obrigatoriedade é comparecer ao ponto de encontro com um meio de transporte não motorizado.
A cada dia vemos mais pessoas adotando a bicicleta como meio principal de transporte, criando uma verdadeira "Massa Crítica de pessoas" que querem mostrar para a cidade que ela pode aproveitada de maneira bem mais inteligente do que um simples corredor de passagem.
A idéia é celebrar a liberdade de não ficar preso no trânsito. Mostrando para a cidade que existe
um outro tipo de congestionamento muito mais agradável e prazeroso, o "Congestionamento de Pessoas".

oquê? BICICLETADA
quando? 29/03/2008
hora? SAÍDA ÀS 9.30 HORAS DA MANHÃ
ponto de encontro? LARGO GLÊNIO PERES

a sugestão do grupo, é usarmos uma CAMISETA BRANCA, para reenvindicar PAZ NO TRÂNSITO.

convite feito, contamos com a precensa de TODOS.

Ninki, Cesar, Renata, Farizeu e Luis Gustavo

........

Conferência Mundial das Cidades

2008-02-19T17:27:00.003-03:00

Terminou no último sábado, dia 16 de fevereiro, a
Conferência Mundial sobre o Desenvolvimento das Cidades, em
Porto Alegre. Dentre os assuntos debatidos, o foco era
cidades sustentáveis - obviamente uma cidade sustentável
passa antes pelo transporte sustentável. E esse foi o
consenso, abordado de diversas formas, como fator de
inclusão, de cultura, de meio ambiente e qualidade de vida.


Por incrível que pareça, Porto Alegre está nos centro das
atenções mundiais quando o assunto é transporte. Isso se dá
porque a cidade participa e até coordena algumas redes
internacionais. Uma delas é a rede URB-AL, que lançará esse
ano o próximo módulo do programa: "Social Mobility:
promoting social inclusion trough urban mobility". Belo
Horizonte também participa desse programa. Outra é a rede
EMBARQ (http://embarq.wri.org), cuja representação no
Brasil está sediada em Porto Alegre e coordenada pelo Prof.
Lindau. Veja em http://www.ctsbrasil.org/.

Agora só nos resta torcer para que toda essa teoria seja
posta em prática.


texto e foto
Cristiano Hickel - Transporte Ativo.

..simplesmente fantástico!

2008-01-31T12:32:00.002-03:00

...o mais interessante é que além de ser um veículo ecologicamente correto, pedalando o ciclista ainda filtra a água.
leia mais em onde pedalar.com

BICICLETADA?? EM SÃO PAULO TEM!!!

2008-01-28T22:12:00.000-03:00

Refletindo sobre a bicicletada em Porto Alegre...
Não consigo descobrir os motivos que estamos tão
desaminados.
Já que há pelo menos três meses, não conseguimos
mais nos reunir para o manifesto.
Será que não estamos adotando uma estratégia
errada? Em outros estados, o horário, itinerário e
outras características foram alteradas para melhorar
a eficiência do manifesto.
Gente disposta e interessada acredito que não falte,
ou melhor não quero acreditar ...
Porque não consigo imaginar que nós ciclistas não
queremos debater e "mostrar" que somos organizados
em Porto Alegre.
Vejam aqui a última bicicletada de São Paulo,(quem sabe a
gente se anima?) quase 200 ciclistas, tomaram as ruas
da cidade, nas nossas últimas não tinha mais de 20 pessoas...
Oque afinal acontece com os ciclistas de Porto Alegre???

foto- arquivo, infelizmente desconheço a autoria.

PROPAGANDA INFELIZ do BANRISUL

2008-01-22T11:28:00.000-03:00

COMEMORAMOS MUITO CEDO? OU MAIS UMA VEZ FOMOS ENGANADOS??

Será que um dia poderemos esperar que nossos governantes,
independente do partido, incentivem o uso e a compra de um
veículo de transporte limpo, não agressivo ao ser humano e
ao planeta?
Aqui no RS isso parece estar muito distante de se realizar,
já que apesar de uma campanha nacional, que fizemos em
outubro passado, para que o Banco do Estado retirasse de
circulação essa campanha publicitária, onde uma familia
toda de bicicleta sonha em comprar um carro...

...ontem entrei na agência central do BANRISUL, e para minha surpresa o referido banner estava lá na parede em local de destaque em frente aos caixas, ou seja todos que ficam na fila, são alvos em potencial dessa propaganda.
Então hoje, resolvi ir até a minha agência, e lá consegui fazer uma foto do banner, no mesmo lugar, comprovando que não foi um esquecimento do banco a permanência da propaganda.

Ela com certeza está em todas as agências.
Quase 4 meses depois, nenhum atitude foi tomada, e nós correntistas somos "obrigados" a continuar sonhando com a compra de lindas bolhas de transporte.

***texto com a resposta do BANRIUL divulgado no blog pedivela

“Prezado Sr Denir,
Repassamos a mensagem e preocupação a nossa Diretoria e, os banners que porventura estavam sobrando em agencias do Banco estão sendo recolhidos. Lhe remeti a mensagem do nosso Diretor Presidente do Consorcio sobre a posição oficial da Empresa Banrisul, sendo que o assunto foi tratado também pelo nosso Presidente do Banco, que tem trabalhado muito para que responsabilidade social não seja somente uma mensagem bonita de marketing e que faça parte do dia-a-dia da Empresa e dos empregados. Agradeço-lhe muito pelo auxilio na verificação dos fatos. Saiba que temos profundo respeito pela posição dos senhores e compartilhamos a preocupação com o destino do nosso planeta e das nossas cidades.”

Bom gente , oque nos resta é tentar mais uma vez fazer uma campanha, enviando mails para o banco, pra ver se dessa vez eles realmente cumprem oque nos prometeram, é só clicar em:

ouvidoria banrisul

(***)
Como sempre nossos ciclistas são muito criativos, veja duas
sugestões de novos banners (re)criados pelo Fabiano e Udo.

Bicicletários, em Poa!? Quando???

2008-01-17T12:54:00.000-03:00

foto João Lacerda, bicicletário na Cinelândia/Rio.

Ontem tive a triste comprovação que nós ciclistas
de Porto Alegre, vivemos mesmo em outro mundo!
Meio fora realidade.
Depois de um verdadeiro calvário que durou quase
três semanas, descobri que um projeto
de lei, que regulamenta a construção de bicicletários na
capital, estava esquecido a quase dois anos numa gaveta
do protocolo da Câmara de Vereadores.
Gastei horas ao telefone, ligando para o gabinete da vereadora
Maristela Maffei, (sim eu dou nome aos bois) autora do tal
projeto de lei. E sempre prometiam que iam me enviar
naquele dia mesmo, mas... promessa é o que políticos sabem
fazer muito bem, principalmente quando não são cobrados!
E ao que parece, nós ciclistas estamos "dormindo em berço
explendido" porque um assunto dessa importância deveria
ser pauta diária de nossas conversas e reuniões.
A nossa capital não oferece esse tipo de serviço, salvo alguns
locais, onde a infraestrutura é pequena e a segurança zero.
E nós?
Oque estamos fazendo pra mudar isso???
NADA!!!
Pior deixamos uma lei esquecida em uma gaveta por quase
dois anos...
Quantas vezes deixamos de sair de bicicleta, porque temos
a certeza de não ter onde deixar a nossa magrela estacionada?
Hoje ainda, estarei com essa lei na mão, e com as informações
doque podemos fazer para que ela seja de fato aplicada,
alguém mais???

*** clique aqui e veja exemplos de estacionamentos/bicicletários
aqui no Brasil.

Propaganda Portuguesa - Use Capacete

2008-01-17T11:21:00.001-03:00

vejam o video, dispensa comentários...

Alerta, Ciclista! - Rodas da Paz

2008-01-16T15:06:00.001-03:00

Falar de segurança nunca é demais!
Esse video da ONG Rodas da Paz de Brasilia é
uma verdadeira aula sobre a importancia do tema.

► Use o lado direito da via – conforme o CTB, devemos circular sempre direita, mas preste atenção aos carros estacionados e mantenha uma distância razoável. Um dos acidentes mais comuns com ciclistas urbanos é a colisão com a porta de um carro.

► Seja visível – além do uso do pisca e farol dianteiro quando necessário, O uso desses itens irão ajudar a garantir a sua segurança. Seja gentil e ceder espaço ao motorista de modo a facilitar-lhe a ultrapassagem, mas não ponha a sua segurança em risco! Use tbm sempre roupas claras e cores chamativas.

► Seja previsível – mantenha uma linha reta em vez de ziguezaguear. Ao ter uma condução assertiva será mais fácil para os motoristas perceberem as suas intenções, com isso vc contribui para um aumento dos níveis de segurança. Procure estar sempre alerta, e não se assuste com as buzinas, assuma e reclame sempre seu lugar na via!

► Seja comunicativo – comunique as suas intenções. Avisando com gestos quando for parar ou fazer uma conversão, “falar” com o motorista poderá evitar que ele use o tradicional argumento “ eu não te vi”.

► Use capacete –um equipamento de segurança fundamental, pode até não ser muito bonitinho, mas com certeza é uma garantia a mais se vc sofrer um acidente, Todos nós conhecemos uma história de algum ciclista, que continua pedalando porque estava usando o capecete.Tomara que um dia o nosso trânsito seja de fato compartilhado como na Holanda por exemplo, aí quem sabe poderemos deixar o cabelo ao vento.

leia mais sobre o assunto em +Vá de bike+

Cenas do Cotidiano...

2008-01-16T09:34:00.000-03:00

...isso sim que é um veículo ecológicamente correto!
além de não poluir ainda recicla!
e haja perna, pra carregar esse peso todo!

foto Cristiano Hickel

***Esta sessão está aberta aos nossos leitores, então se
você tiver um imagem interessante, é só enviar que
a gente publica, ok?

enviar para contatoblog@hotmail.com

A Porto Alegre que queremos!

2008-01-15T00:22:00.000-03:00

Com iniciativa do presidente da câmara de vereadores de Porto Alegre,
Sebastião Mello, reuniran-se hoje no auditório Glênio Peres, em torno de
35 entindades representativas da sociedade civil e de classe.
Sob o tema " a cidade que queremos" foram discutidos os mais diversos
problemas de nossa capital, entre eles a Mobilidade Urbana, que é o nosso
terreno de interesse.
Depois de absurdos como a necessidade de alargar avenidas e construir
vias expressas, conseguimos inserir na pauta de debates a construção de
bicicletários e consequentemente a bicicleta com um modal de transporte
limpo e ecologicamente correto.
O próximo passo agora é a compilação dessas propostas e o debate
de cada tópico em particular. Ficou decidido que até o final desse
mês teremos uma agenda de debates programada.

monark 1978

2008-01-13T14:41:00.000-03:00

gugleando hoje, encontrei esse video...
Do tempo que a monark ainda fazia
propaganda de bike na TV.
Não deixem de ver... me lembrei
do nosso amigo Udo, pedalando sua
barra forte, no audax, no meio da
noite e com seu guarda chuvas em punho!

Cenas do Cotidiano...

2008-01-10T09:12:00.000-03:00

Inspirada em outros blogs, resolvi criar aqui
uma sessão para imagens do cotidiano.
Esta primeira é uma bike usada pra carregar
uma verdadeira parafernália de som,
onde o músico saxofonista, divulga e
vende seus cds nos parques
de Porto Alegre!
Esta sessão está aberta aos nossos leitores, então se
você tiver um imagem interessante, é só enviar que
a gente publica, ok?

foto ninki

enviar para contatoblog@hotmail.com

solidariedade

2008-01-09T10:49:00.000-03:00

O ano de 2007 foi muito bom pra algumas pessoas do Universo Ciclístico. Elas resolveram comemorar isso compartilhando com os outros e fazendo uma ação de Natal.

A idéia foi prestar manutenção para bicicletas de 8 crianças que moram numa Instituição.A iniciativa começou devagar, sem muito apoio, mas persistiu, cresceu e se concretizou.

Pegamos as bikes na instituição – zona sul de Porto Alegre – no meio de dezembro e acolhidas na nova sede da escola de Montanhismo Mundo Vertical onde seria feito um mutirão para realizar a manutenção. Mas a coisa não era tão simples como parecia e com poucas pessoas envolvidas no projeto a solução mais sensata foi contar com o apoio do Anderson da Rodociclo e usar mão de obra especializada para deixar as bikes em dia.

Devido ao grande movimento da loja na época do Natal as bikes só ficaram prontas depois do Ano Novo. Aproveitamos o costume Uruguaio de presentear não no Natal mas no dia de Reis e marcamos a entrega das bikes para domingo 06 de janeiro. A idéia pareceu muito boa pois assim todas as crianças estariam presentes e com o tempo mais pessoas foram aparecendo e contribuindo de diversas formas.

Agradecemos então a todas as pessoas que se envolveram e ajudaram de alguma maneira, seja transportando as bikes, preparando salada de frutas, disponibilizando um dinheiro ou indo lá brincar com as crianças. Quem foi ficou muito bem impressionado com a instituição e se divertiu muito. Por isso agora a idéia é agora é imprimir as fotos e ir lá entregar, comprar algumas ferramentas (chave de boca) e um kit remendo e ensinar as crianças a trocarem pneus.

Quem ainda quiser ajudar é só dar um toque e vir com a gente se divertir.

Confira as fotos em... e veja como estava legal.

veja aqui agora todas as fotos!

texto e fotos Grace Gandolfi

CICLISTA TRENSURB, a primeira viagem...

2008-01-06T17:59:00.001-03:00

desembarcando na estação mercado

Bom pessoal, com a presença de em torno de 20 ciclistas, aconteceu
hoje pela manhã a primeira "viajem autorizada" no Trensurb.
Fomos recebidos na estação aeroporto, pelo gerente de mobilidade urbana,
Sidemar F. da Silva, e pelo gerente de jornalismo Nazur T. Garcia, às 9 da
manhã, depois de abraços e muitos sorrisos de comemoração, entrevistas
pra imprensa local ( amanhã forneço aqui todos os links, dos jornais onde
o assunto for citado).
A viagem foi uma festa só, em dois vagões, pelo grande número de ciclistas.
Teve gente explicando para usuários do trem que agora isso irá se tornar
comum, e teve usuário comemorando com a gente.
Essa viagem aconteceu somente com ciclistas convidados, a ideia
agora é fazeruma ampla divulgação nos meios de comunicação e
nas próprias estações do trem com cartazes e banners para que o
ciclista comum também use o serviço.
Esse sim é o grande mérito desse projeto, porque nós
os cicloculturistas e ciclistas profissionais já estávamos
utilizando o trem, negociando com os operadores a nossa
entrada , mas o cidadão comum, por falta de conhecimento
não tinha esse direito.
Demos mais um passo em direção ao futuro, Porto Alegre com
esse projeto está se igualando a algumas outras capitais brasileiras,
como São Paulo e Rio de Janeiro, onde esse serviço já está disponível
a algum tempo.

leia mais sobre o assunto na imprensa

jornal Zero Hora
Diario de Canoas
Diario de Canoas
radio Guaíba
Site Trensurb " nos dia de semana tbm pode"
Site Trensurb " relato oficial"

álbum de fotos

.

....que 2008 seja o melhor ano de nossas vidas!!!

2007-12-31T10:24:00.001-03:00

CICLISTA TRENSURB, PARTICIPE!

2007-12-29T07:30:00.000-03:00

Bom pessoal agora é oficial.
Marcamos o primeiro gol do ano!
Já iniciaremos 2008 com uma grande novidade em Porto Alegre, com o
direito de transportar nossas bikes no 'metrô'. Dois meios de transporte
não poluentes, um casamento que tem tudo para dar certo!

cartaz de divulgação

A primeira viagem oficial autorizada já tem data marcada pra acontecer, dia 06/01/2008.
Ponto de encontro na estação aeroporto, às 09 horas da manhã, com chegada na estação Mercado, onde seremos recebidos pela presidência da Trensurb, demais autoridades e a imprensa.
A ideia é fazer desse ato o lançamento oficial do programa CICLISTA TRENSURB.
Além dos cicloculturistas e ciclistas profissionais, a direção do Trensurb
espera que usuários comuns da bicicleta utilizem o serviço, como forma
de lazer. E mais tarde, após avaliação quem sabe não poderemos ter o
direito ( como na Europa) de fazer uso desse tipo de serviço todos os dias
da semana.
Pensando no usuario comum , a empresa resolveu que não será necessario
retirar uma das rodas, já que em bicicletas que não possuem blocagem, isso
seria uma tarefa complicada, podendo inibir o uso. Por isso leiam o Guia
de Procedimentos, que será disponibilizado em todas as estações.

guia de procedimentos

Isso é sem dúvida um grande avanço para nós ciclistas gaúchos, por isso não deixem de participar da viagem inaugural, no dia 06, porque só provando que SOMOS DEMANDA, é que poderemos garantir a continuidade do serviço.

...notícias fresquinhas

2007-12-26T23:23:00.000-03:00

Já a algum tempo eu pensava em reativar o blog, mas problemas pessoais e falta de acontecimentos interessantes em Porto Alegre, foram adiando esse momento...
Mas agora tenho notícias fresquinhas pra contar pra vcs...
Então, atendendo a um convite da direção do TRENSURB, no dia 12 de dezembro, eu (Ninki) e Cristiano representando a TRANSPORTE ATIVO e Ricardo Wickert, representando a Associação Sapiranguense de Ciclismo, nos reunimos na sede da mesma, onde a pauta foi : CICLISTA NO TRENSURB.

registro da reunião, dia 12/12/2007, sede da TRENSURB

Depois de muitas histórias e problemas que todos nós conhecemos muito bem, finalmente conquistamos o direito de transportar as nossas bikes no trem.
O gerente de Mobibilidade Urbana da TRENSURB, Sidemar Francisco
da Silva, apresentou o projeto da empresa, onde a ideia inicial era
liberar o uso apenas aos domingos entre as 07:00 da manhã até as 19:00 horas.
Depois de um amplo debate, conseguimos alterar para as 05:00 da manhã até as 21:00, e além dos domingos, conquistamos tbm os feriados.
Foi construído conjuntamente nesta reunião, um Guia de Procedimentos do usuário, que pode ainda não estar perfeito, mas com certeza é um grande avanço.
Em breve maiores novidades sobre o tema.

Estacionamentos de bicicletas: paraciclos e bicicletários

2007-01-16T17:29:00.000-03:00

O objetivo deste texto é esclarecer sobre a nomenclatura utilizada para os diferentes tipos de estacionamentos, pois a banalização da nomenclatura "bicicletário" vem causando grandes confusões, tanto no âmbito de políticas públicas quanto na iniciativa privada. Os termos aqui utilizados foram definidos em encontro técnico, realizado em março de 2000 em Brasília-DF.

Incentivo ao uso da bicicleta: O êxito na implantação de uma ciclovia, visando a mobilidade da bicicleta, fica comprometido se o usuário deste meio de transporte atingir o seu destino e não encontrar facilidade e segurança para estacionar. Esta constatação já existe desde as primeiras edições do Manual de Planejamento Cicloviário (GEIPOT/Min. dos Transportes), em 1976, que complementa: "Atualmente, os ciclistas encontram apenas duas opções: encostar a bicicleta às paredes laterais das lojas e muros de residências, ou prendê-las com o pedal ao meio-fio da rua...". Não fosse a informação sobre a data dessa publicação, diria que referia-se aos dias de hoje.

O espaço de uma vaga de bicicleta: As bicicletas, ao contrário dos demais veículos, necessitam de pouco espaço para estacionar. Uma vaga de automóvel corresponde a cerca de seis a dez vagas para bicicletas.

Ilustração comparando o espaço bicicleta X carro.

Diversos arranjos podem ser realizados, o que o define é o objetivo do estacionamento e a criatividade do projetista.

Sendo assim, a solução para problemas decorrentes da inexistência de paraciclos é simples, bastando, em muitos casos, suprimir uma ou mais vagas nos estacionamentos destinados aos automóveis. É importante que essas vagas estejam localizadas o mais próximo possível do local de destino dos ciclistas, ou seja, devem estar, quando possível, próximas de esquinas ou próximas de grandes pólos atrativos de viagens da população, como cinemas, lojas de departamentos, etc.

Estacionamento do tipo PARACICLO

Os paraciclos são caracterizados como estacionamentos de curta ou média duração (até 2h, em qualquer período do dia), com até 25 vagas (correspondente à área de duas vagas de automóveis), de uso público e sem qualquer controle de acesso.

A facilidade de acesso constitui uma das principais características dos paraciclos. Em virtude dessa condição, devem se situar o mais próximo possível do local de destino dos ciclistas, e também do sistema viário ou do sistema cicloviário.

Dentre os fatores fundamentais à garantia da maior sensação de conforto dos ciclistas, cita-se como essenciais os seguintes: visibilidade, sinalização, elmentos de projeto do paraciclo e adequação em número de vagas.

A visibilidade é aspecto essencial à garantia de um estacionamento rápido dos ciclistas. O uso de pintura com cores vivas é um dos aspectos favoráveis. Iluminação noturna também é importante.

A sinalização deve ser executada, quaisquer que sejam as condições de visibilidade. É imprescindível a colocação de placas indicativas (preferencialmente observando o padrão vigente - consulte o órgão responsável pelo trânsito na sua cidade, ou o Manual de Planejamento Cicloviário).

No projeto dos paraciclos, deve-se evitar o uso de soluções complexas com as quais a população não está acostumada, como travas especiais e encaixes não-comuns. Também no projeto, deve-se considerar a necessidade do ajustamento do número de vagas, conforme a demanda. Tanto é prejudicial o excesso quanto a falta de vagas.

Exemplos de paraciclos.

Estacionamento do tipo BICICLETÁRIO

Os bicicletários são caracterizados como estacionamentos de longa duração, grande número de vagas, controle de acesso, podendo ser públicos ou privados.

Muitas das exigências definidas para implantação dos paraciclos são também necessárias à organização dos bicicletários. Uma das diferenças significativas em relação aos paraciclos, além do tempo da guarda, são os picos de movimentação dos ciclistas - aspecto fundamental a considerar na elaboração do projeto, pois interfere diretamente no dimensionamento dos acessos e da circulação interna do próprio bicicletário.

Os bicicletários devem ser, preferencialmente, cobertos, vigiados e dotados de alguns equipamentos como, por exemplo: bombas de ar comprimido, borracheiro e, eventualmente, banheiros e telefones públicos.

Se os paraciclos se caracterizam por serem gratuitos e pulverizados nos espaços urbanos, os bicicletários, devido aos seus custos, somente se viabilizam no caso de utilização intensa por grande número de ciclistas. Nesse caso, admite-se que sejam pagos, mesmo aqueles localizados em áreas públicas.

(Texto e ilustrações adaptados da obra Manual de Planejamento Cicloviário, GEIPOT/Ministério dos Transportes, 2001.)

"Feliz olhar novo...."

2007-01-03T10:05:00.000-03:00

O grande barato da vida é olhar pra trás e sentir orgulho da sua história.
O grande lance é viver cada momento como se a AGORA.
Claro que a vida prega peças.
É lógico que, por vezes, o bolo sola, o pneu fura, chove demais.
Mas... Pensa só: tem graça viver sem rir de gargalhar pelo menos uma vez ao dia?
Tem sentido ficar de mau humor durante o dia todo por causa de uma discussão na ida pro trabalho?

discussão no trânsito.
(foto publicada no blog apocalipsemotorizado em 25/11)

Tá certo, eu sei, Polyana é personagem de ficção,.....
Não quero ser cego. Quero viver bem.
2006 foi um ano cheio. Problemas, desilusões. Normal.
Às vezes se espera demais das pessoas. Normal.
A grana que não veio, o amigo que decepcionou. Normal.
2007 não vai ser diferente.
Muda o século, o milênio muda, mas o homem é cheio de imperfeições, ...
... a natureza tem sua personalidade que nem sempre é a que a gente deseja, mas e aí?
Fazer o que? Acabar com o seu dia? Com seu bom humor? Com sua esperança?

sinal fechado,o taxi desceu da calçada e ocupou a área principal da faixa de segurança
(em Poa,lima e silva com perimetral)

O que eu desejo pra todos nós é sabedoria.
E que todos nós saibamos transformar tudo em uma boa experiência.
Que todos consigamos perdoar o desconhecido mal educado.
Ele passou na sua vida. Não pode ser responsável por um dia ruim.
Entender o amigo que não merece nossa melhor parte.
Se ele decepcionou, passa pra categoria 3, a dos amigos até a página 8.......
...Ou muda de classe, vira colega.
Além do mais, a gente, provavelmente, também já decepcionou alguém.
O nosso desejo não se realizou?
Beleza, não tava na hora, não deveria ser a melhor coisa pra esse momento ...
Chorar de dor, de solidão, de tristeza, faz parte do homem.
Não adianta lutar contra isso.

III pedal solidário,evento organizado pelo grupo montainbikebh
(foto Luis)

Mas se a gente se entende e permite olhar o outro e o mundo com generosidade, as coisas ficam diferentes.
Desejo pra todo mundo esse olhar especial.
2007 pode ser um ano especial se nosso olhar for diferente.
Pode ser muito legal, se entendermos nossas fragilidades e egoísmos, e dermos a volta nisso.
Somos fracos, mas podemos melhorar.
Somos egoístas, mas podemos entender o outro.
2007 pode ser maravilhoso, lindo, especial!
Pode ser puro orgulho. Depende de mim. De você.
Pode ser..... E que seja.

"Feliz olhar novo"

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video produzido pela Transporte Ativo

(***)texto Paulo Martins
Colaborador de São Paulo

O primeiro mundo pode ser aqui!

2006-11-14T10:36:00.000-03:00

Numa área acidentada da cidade de São Paulo,entre a USP,Parque Vila Lobos e Parque Continental (divisa com Osasco), está localizado o Continental Shopping.Estabelecimento,diferenciado,com políticas inovadoras para melhorar a vida de seu consumidor.Entre as principais inovações está um bicicletário.

Não estamos falando de mais um simples bicicletário, e sim de um com moldes diferenciados, pois os ciclistas são bem recebidos, com um estacionamento seguro e confortável para seus veículos.

Com entrada pela rua Eva Terpins.Quem visita o estabelecimento de bicicleta é orientado a desmontar e dirigir-se ao bicicletário, que fica numa área nobre e coberta do estacionamento.

A recepcionista do local colhe os dados pessoais de cada ciclista, preenchendo um cadastro informatizado. O ciclista recebe uma chave, que tem o número da baia correspondente e algumas orientações quanto a acessórios e afins (pois o estacionamento não pode se responsabilizar por bolsas, capacetes, bombas de ar, caramanholas e outros objetos deixados no local).

No momento da retirada, a recepcionista solicita os dados para confirmação e recolhe o cartão, acompanhando o ciclista até que ele retire sua magrela (isto confirma a preocupação e o zelo do Shopping com o ciclista e seu veículo).

Segundo alguns relatos, o estacionamento começou com aproximadamente dez (10) vagas (equivalente a uma vaga de automóvel), mas mostrou-se tão vantajoso, que optaram por retirar seis (06) vagas de autos para disponibilizar hoje quarenta e sete (47) vagas para bicicletas, e com perspectiva de ampliação em virtude de seu grande uso diário.

E como em muitos estacionamentos pagos para carros (existe até um circuito de câmeras filmando o local). A única ressalva é que pessoas que trabalham nas proximidades ainda não podem contar com esse benefício, justo de certa forma, já que devemos pensar nos custos operacionais.

Um serviço de primeiro mundo, com segurança, criatividade, competência, o Continental Shopping, saiu na frente oferecendo um serviço de qualidade. Colaborando com um meio de transporte limpo, a bicicleta. Muitas vezes nós ciclistas deixamos de ir a esses locais por não termos onde deixar nossas bicicletas com segurança.

Bom, você está achando que esse serviço de primeiro mundo, deve custar pelo menos uma dezena de reais, não esta?!? Ledo engano, o Continental oferece esse serviço gratuítamente,acreditem e estamos no Brasil.

Quem puder conferir, visite o local, diga ao shopping (através dos canais de atendimento), o que achou do serviço prestado.

***texto e fotos de Alexandre Afonso,ciclista paulista e nosso contato.

( )...Temos que nos organizar,para que este serviço chegue também ao comercio de Porto Alegre,esta tramitando na Câmara de Vereadores,um projeto de lei para 'obrigar' que todo estabelecimento que tenha estacionamento reserve um espaço para um bicicletário.Informe-se.

Ciclista todo errado

2006-11-10T12:00:00.000-03:00

Quem já foi parado por um policial porque estava pedalando na contra mao?Entao,aqui na Alemanha,andar de bicicleta em lugares proibidos,sem capacete ou na contra-mao é multa.Eu nunca fui parado e até hoje nao tinha visto uma pessoa sendo parada e nem multada.
Entao,hoje eu vi e claro que registrei,no caso desse ciclista,ele estava pedalando em lugar proibido e ainda na contra-mao.

Foto e texto : Paulo Henrique Pepe / Fotojornalista / Alemanha

Paulo Henrique Pepe

Göttingen - Alemanha

Fotojournalist

( )....um bom exemplo de que no Brasil realmente o ciclista não é considerado parte do trânsito.Ou alguém aqui já viu um ciclista sendo multado por estar pedalando em lugar proibido?Ao contrario doque a grande imprensa afirma,a multa não é uma forma de arrecadação apenas,até porque se você for multado,é porque cometeu uma infração.

CAMPANHA.

2006-11-08T02:01:00.000-03:00

Ver o olhar iluminado do sr José Airton Silva,47 anos,segurança,com seu primeiro capacete na mão foi emocionante.
"São mais de vinte anos,pedalando nas ruas de Porto Alegre,indo e vindo todos os dias para o meu trabalho.Sempre quis ter um... apontando para o capacete ...mas ganho muito pouco e não sobrava para comprar ."conta seu Zé,como é chamado pelos colegas.
Apesar de não ter nenhum equipamento de segurança,seu Zé conhece normas de trânsito; ...."pedalo sempre no fluxo dos carros , sempre paro no sinal vermelho e cuido da manuntenção básica do meu veículo".
Também nos relatou que na vila onde mora(zona norte de Poa),os vizinhos ficaram admirados com o capacete;"lá tem muita gente que usa a bicicleta,mas ninguém tem capacete."afirma orgulhoso.
Entregamos o Guia doCiclista Moviman,seu José guardou cuidadosamente dizendo que ia 'estudar' em casa.
A doação do capacete,um ato simples, que vem ao encontro dessa nova fase da bicicletada,primeiro nós os ciclistas,depois o motorista.

*a campanha doe seu capacete usado continua
contatos ninki_1@yahoo.com.br

**conversar com esse ciclista,me deu a certeza que estamos no caminho certo,pode até ser o mais arduo,mas sem sombra duvidas é o mais importante.

foto Grace Gandolfi

Polêmica.

2006-11-02T01:12:00.000-03:00

Projetada para receber ciclistas aos domingos e feriados das 8 às 20 horas, a ciclofaixa Caminho dos Parques vêm sendo motivo de polêmica. Ciclistas protestam contra o desrespeito dos motoristas ao estacionarem seus veículos ou mesmo trafegarem pela via demarcada.
Quando solicitada, a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) aciona fiscais, que nem sempre comparecem – “não temos efetivo, há ocorrências de acidentes e jogos de futebol nos finais de semana, isso nos impossibilita de fiscalizar com mais freqüência” – afirma o fiscal Carlos (viatura 04).
A lei é clara: nos horários e dias estabelecidos, na área demarcada (com sinalização bastante prejudicada, diga-se de passagem) veículos não podem estacionar nem trafegar, deixando o espaço livre para ciclistas. Porém, além dos motoristas mal-educados, os usuários do Caminho dos Parques ainda podem contar com obstáculos autorizados pela prefeitura, como pode-se ver na foto. Uma carreta do Sesc foi instalada sobre o trecho que passa pelo parque da Redenção, no último domingo, impossibilitando a passagem dos ciclistas.
O que fazer? Chamar a EPTC? Não, o evento é autorizado... E mesmo que não fosse, não haveria efetivo suficiente.
Os usuários do Caminho dos Parques pedem socorro, sem nem saber a quem, pois à partir do momento em que a prefeitura autoriza eventos mal-planejados, só Deus sabe o que será dos próximos domingos e feriados.

Renê Müller(texto e foto)

Renê, é ciclista e estudante de jornalismo/PUCRS

Um novo formato para a Bicicletada!

2006-10-19T10:19:00.002-03:00

Aconteceu nesse sábado a 44ª (se não errei as contas)
Bicicletada de Porto Alegre, numa agradável manhã de
primavera, com a participação efetiva de 15 ciclistas(*).

A novidade deste encontro foi que não pedalamos - para a
desilusão daqueles que apareceram procurando por um
passeio(*).

"Uai?! Não pedalaram nem distribuiram panfletos aos
motoristas?!"

Não. Por uma sugestão apontada há muito tempo na própria
Bicicletada, reforçada no I Encontro de Ciclistas de Porto
Alegre (realizado última terça-feira) e decidido por
consenso dos participantes nesse sábado, decidimos
aproveitar o momento do encontro para CONVERSARMOS.

Entendemos que estamos vivendo um momento histórico para as
bicicletas em Porto Alegre (com um Plano Cicloviário
assando no forno), onde uma série de conflitos poderão
surgir e, "metaforicamente resumindo", o plano poderá sair
crú do forno. Soma-se a isso questões de educação e
respeito (falta de), observado entre os próprios ciclistas
(vide relatos de passeios das últimas semanas), entre
outras questões. Por isso tudo esse é o momento crucial
para que um movimento de ciclistas se organize e busque
coesão (sob o risco de não sermos ouvidos, restando chupar
o dedo mais uma vez).

Portanto, os encontros da Bicicletada a partir de agora
(pelo tempo que for necessário) serão reuniões para tomada
de decisões, organização de atividades(**), atualização de
informações, eleger representantes, etc.

A segunda novidade ("Bah! Ainda tem mais?!") é que
resolvemos dar ênfase à educação dos ciclistas, não mais
tanto aos motoristas, como era o objetivo inicial. Com um
bando infratores ciclistas (denominação nada polêmica, vide
CTB) à solta pelas ruas da cidade, jamais teremos razão
para reivindicar nosso espaço.

Ciclistas conscientes em primeiro lugar.

PS: Foi a reunião ao ar livre mais produtiva e organizada
que já participei (excetuando o momento do bêbado,
"gentilmente" convidado pela Ninki a retirar-se). Contamos
inclusive com apoio internacional, diretamente do Canadá
para a Bicicletada! Adorei a energia dessa turma.

(*) Alguns não quiseram ficar. Muitos ainda relutam em
dedicar uns poucos minutos de suas vidas para pensar no
coletivo - o coletivo dos ciclistas, que em última análise,
significa pensar em si mesmo! Ou será que existe algum
lugar de Porto Alegre onde ciclistas são respeitados (assim
como conhecem e respeitam as normas de trânsito)?

(**) A primeira ação a ser realizada será uma visita à
locais com grande número de trabalhodores que usam
bicicleta. Mapearemos as empresas e definiremos um
calendário de visitas. Sugestões de locais podem ser
enviadas pra mim ou para Ninki.

*fonte:texto enviado a bikers,por Cristiano Hickel
foto gentilmente cedida por Marli Maravalhas.

...um pouco de história!

2006-10-19T10:14:00.000-03:00

Massa Crítica

Em 1992 o intelectual ciclista, que para sobreviver tinha desenvolvido
um sistema de visitas turísticas de bicicleta por São Francisco nos
lugares históricos do movimento dos direitos humanos e do movimento
sindical, se uniu à São Francisco Bike Coalition que promovia a
mobilidade urbana baseada nas bicicletas. Daquele encontro nasceu a
Critical Mass, a Massa Crítica.

O nome Critical Mass deriva de um estudo feito sobre a mobilidade das
bicicletas nas cidades chineses, onde não existe sistema de regras de
trânsito nem uma presença significativa de semáforos. Da falta de
direito de preferência se chegava à conclusão de que as bicicletas
eram capazes de passar por um cruzamento muito transitado só quando a
quantidade das mesmas alcançava um ponto crítico, uma "massa crítica"
de fato, capaz de parar o fluxo de caminhões e de automóveis.

Desta conclusão nasce a percepção de que também as bicicletas fazem
parte do trânsito, mesmo se o trânsito é automobilístico, e que devido
à consciência dos motoristas, estas tinham sido expulsas fisicamente
das ruas. Esta invisibilidade era absoluta nas mentes dos planejadores
urbanos: todas as placas de trânsito, que eram pagas também com os
impostos dos ciclistas, eram unicamente dirigidas aos automobilistas;
os sinais de trânsito, a ausência de ciclovias ou ciclo-faixas, os
passos de montanhas sobre pontes, os estacionamentos: tudo era pensado
essencialmente para os automóveis e as bicicletas entravam sempre como
uma eventualidade ou variação para os projetistas.

A inauguração de uma ponte na baía de São Francisco, onde era proibido
o trânsito aos ciclistas, deu origem no mês de setembro de 1992 à
primeira "massa crítica". Os ciclistas se organizaram autonomamente e
decidiram pôr nas próprias mãos seus destinos: um grupo de ciclistas
passou a ponte e deu início a um desafio com as autoridades.

O modus operandi do Critical Mass é simples: ir de bicicleta todos
juntos, levando a velocidade de deslocamento normal das estradas aos
limites naturais da pedalada.

Visto que mover-se em âmbito urbano de automóvel já comporta viajar
sempre com uma velocidade inferior em respeito à velocidade de um
ciclista, é assim que as tentativas dos automóveis de superar a massa
compacta de bicicletas não causava aos mesmos tantas frustrações pela
tenaz capacidade dos manifestantes em construir este muro de
ciclistas. Isso é resultado da mesma lógica de que pretende fazer com
que todos os automóveis viajem muito velozes. A mobilidade
automobilística generalizada, hoje estabelecida na sociedade baseada
sobre o desperdício, é por si mesma impossível: o próprio número de
automóveis impede qualquer possibilidade de deslocação rápida, para
não falar do problema de estacionamento.

O próprio modo da ação do Critical Mass o põe em relação com
movimentos como Reclaim The Streets, Provos e Car Busters. Todos estes
movimentos podem ser considerados variáveis da mesma crítica social
desestruturada e não-ideológica, se por ideologia significa um sistema
rígido e acabado em todas as suas partes.

Das origens de São Francisco, o movimento difundiu-se nas principais
cidades americanas e européias, para depois ampliar-se aos demais
países onde os danos causados pelo automóvel só agora começa a ser
enfrentado como um problema social.

Na Massa Crítica não há um porta-voz, não há estruturas organizativas,
os percursos são decididos pelos mesmos participantes, assim como os
eventuais conteúdos. Mas em geral pode-se dizer que a Massa Crítica
deixa que os fatos falem por si mesmos: se espontaneamente uma massa
de ciclistas ocupa as ruas e impõe o seu ritmo, isto é mais do que
suficiente. Quem quiser entender alguma coisa, entenda. E cada
participante pode estar presente por um motivo qualquer: desde a
simples vontade de estar junto com os outros ou por uma reivindicação
de maior espaço para os ciclistas até o pedido de abolição definitiva
do automóvel dos centros urbanos. Qualquer que seja o motivo - o
ciclista está sempre em luta com o equilíbrio precário das duas rodas
e com a violenta arrogância dos motorizados - finalmente o podemos ver
quando reivindica a sua própria existência. Mas desta vez em Massa.

Fonte: Coletivo Folha (www.geocities.com/coletivofolha).

PRA INICIAR A CONVERSA...

2006-10-19T09:54:00.000-03:00

Esse blog não tem dono,nem atrelamentos.
Não se vale de criticas apenas.Seu principal
objetivo é fazer um alerta,um chamamento
a reflexão.Nosso principal desejo é que ele
seja utilizado,não apenas como mais um espaço,
ara relatarmos os nossos problemas e sim como
um espaço onde as soluções acontecem.
A "nossa bicicletada" esta neste momento voltada
para "educar ciclistas",priorizando a bicicleta;defen
dendo o meio ambiênte,a solidariedade e a vida